Dans le cadre du projet de réaménagement de la presqu’île de Caen, les deux grues portuaires Caillard, vestiges du passé industriel du site portuaire, seront un marqueur fort de son identité. C’est pourquoi, le projet du Nouveau Bassin prévoit la mise en valeur de l’histoire du lieu par la conservation du patrimoine : rails, pylônes, charpentes métalliques… Ces grands éléments deviendront ainsi les jalons d’une grande promenade maritime au bord du canal.
Histoire des grues du Nouveau Bassin
Situées le long du Canal de Caen à la mer, sur le quai de Normandie à Caen, les deux grues servaient à décharger le charbon de l’usine « France Charbon » située quai de Normandie (fin d’activité en 2008). Elles sont l’un des derniers vestiges de l’activité industrialo-portuaire du quai du Nouveau Bassin et portent une valeur patrimoniale forte. Aujourd’hui non fonctionnelles mais toujours debout, elles seront rénovées dans le cadre du projet du Nouveau Bassin afin de les conserver (sans les remettre en fonctionnement), les mettre en valeur et de connecter les visiteurs à l’histoire du site. Aussi, le quai de Normandie, sur lequel les grues sont installées, a vocation à devenir un espace public vivant, convivial et accessible à tous. Au bord du Canal, face à l’avenue de Tourville végétalisée, le quai constitue une opportunité unique pour la ville de renouer avec l’eau. Avec l’amarrage du Guerveur et son activité relancée, les grues renforcent le caractère portuaire et maritime de la Ville.
Les grandes étapes du chantier
La réalisation de ce chantier de rénovation est confiée à l’entreprise havraise LASSARAT, qui a notamment rénové la grue noire située à Nantes, également symbole du patrimoine industriel de la ville.
Il se déroulera en plusieurs étapes sur une durée d’environ 6 mois, de fin octobre 2024 à fin avril 2025 avec :
• Les opérations de démontages des flèches afin de les traiter au sol.
• L’encapsulage et le confinement des différentes parties d’ouvrage.
• Les opérations d’avivage pour préparer les surfaces métalliques.
• Les opérations de peinture, avec un système trois couches comprenant deux couches d’anticorrosion et une couche de finition.
• Les opérations de repose des flèches.
Chiffres clés :
- Coût total de l’aménagement des quais et du parc des rails : 2 220 248 € HT.
- La Région Normandie participe au titre du Fonds Régional d’Aménagement et de Développement du Territoire (FRADT) à hauteur de 20%, soit 444 050 € HT.
Découvrez-ci dessous le démontage de la flèche de la grue de 5 tonnes, images prises par Septième Ciel Images